Vliegongelukke vind vandag al hoe meer plaas. Die oorsake van vliegongelukke verskil van weerstoestande en die menslike faktor tot foutiewe ou toerusting. Ongelukke gebeur dikwels tydens vakansietydperke, wanneer lugdienste al hul vliegtuie gebruik om die maksimum aantal passasiers te vervoer.
Ou vliegtuie en die werking daarvan
Die agbare ouderdom van vliegtuie vandag is een van die mees algemene weergawes van vliegtuigongelukke. Kenners voer egter aan dat daar eenvoudig nie 'n "ou vliegtuig" bestaan nie, aangesien burgerlike vliegtuie ontwerp is vir 25 tot 30 jaar. Terselfdertyd het beide die nuwe en die "ou" vliegtuig heeltemal identiese vlugprestasie en ekonomiese eienskappe.
Gedurende hul hele lewensduur ondergaan vliegtuie voortdurend instandhoudingsprosedures, herstelwerk en grootskaalse opgradering van werkstelsels.
Nadat al die nodige prosedures geslaag is, het selfs ou vliegtuie, wat goedgekeur is vir gebruik, absoluut funksionele stelsels. Terselfdertyd verskil hulle feitlik nie van die vliegtuie wat pas van die fabriekslyn af gekom het nie. Ter verwysing: die Russiese lugwaardigheidstelsel word beskou as een van die strengste en kompromisloosste tegniese beheerstelsels ter wêreld.
Vervoer van ouer vliegtuie word deur draers gedoen om die koste tot die minimum te beperk. Moderne vliegtuie gebruik minder brandstof, benodig minder onderhoud en lyk aantrekliker. Daar word rekening gehou met die hoogste gehalte voerings, waarvan die ouderdom 12 tot 17 jaar is, aangesien dit op hierdie ouderdom die beste bedryfsomstandighede is.
Gevaarlike ouderdom van vliegtuie
Volgens wêreldstandaarde kan die vliegtuig 30, 40 en selfs 50 jaar veilig gebruik word. Die meeste kenners beveel egter aan dat u nie verder gebruik om vliegtuie aan te skaf nie, aangesien hul toerusting en stelsels in 'n betreurenswaardige toestand kan wees as dit nie behoorlik onderhou en onderhou word nie.
Elke tipe vliegtuig het 'n maksimum lewensduur - dit kan gewaarborg word dat dit 60 duisend vliegure en 12 duisend suksesvolle landings kan wees.
Dus kan vliegtuie wat langer as 30 jaar vlieg, as gevaarlike vliegtuie beskou word, maar hier is 'n baie belangrike kenmerk. 'N Vliegtuig kan nie jonk of oud wees nie - die ongeskiktheid daarvan word slegs deur die hulpbron bepaal. In hierdie verband is dit moontlik om selfs op 'n ou voering te vlieg, waarvan die lugdiens voortdurend opgedateer word.
