Riviervaart per boot is uiters gewild onder die ouer generasie. Mense ouer as 40 koop graag geskenkbewyse langs die 'Goue Ring van Rusland' of op pad na Astrakhan.
Letterlik 25 jaar gelede het motorskepe konstante reise uitgevoer, beide langafstand- en kruisings. Wat het van moderne motorskepe geword? Is dit winsgewend om 'n kaartjie te koop en wat moet u aan boord neem?
Of vakansie op 'n motorskip winsgewend is, is 'n omstrede saak. As gevolg van die krisis spaar baie reders natuurlik afslag en doen hulle allerhande promosies. Maar nadat ons die totale koste vir die reis, uitstappies, aankope op stoppunte, aankope op die skip (in 'n kroeg of kafee), getel het, en ander uitgawes - 'n goeie bedrag, indien nie 'n beduidende bedrag nie. Dit is as gevolg van die styging in brandstofpryse en instandhouding van die skip.
Baie skepe behoort tot die ou gebou, wat beteken dat hulle onderhoud benodig. Die bemanning op passasierskepe is ook nie klein nie. 20 mense slegs die dekbemanning, maar daar is ook 'n restaurant en animators, haarkappers, toergidse en 'n reisdirekteur (wat op hul beurt ook 'n ondergeskikte persoon het) - hulle moet 'n salaris betaal.
Verslegtende navigasietoestande het ook bygedra tot die vernouing van die navigasiegebied. Dit dwing om nuwe en nuwe stede te soek vir tussenstop op vierdaagse vlugte, of om pryse vir bestaande toere te verhoog. Dit maak rus op die skip vandag 'n baie onwinsgewende gebeurtenis.
As die bewys egter by 'n toeroperateur gekoop word, moet u sorg dat u u bagasie en al die nodige dinge afhaal. Die afhaal van 'n groot sak is heeltemal opsioneel. Dit is genoeg om 'n paar warm klere in te neem, insluitend 'n langbroek of jeans. Skoene met plat sole, rubber is beter. En dienooreenkomstig ligte somerpakke, rokke, ander klere. Handdoeke, higiëne-toestelle en seep, sjampoe is ook op die belangrikste lys.
As u op die skip aankom en u in die kajuit gaan vestig, moet u onmiddellik die ligging van die reddingsbaadjies en hul volledige stel nagaan - volgens die aantal mense. Maak u ten minste visueel vertroud met die dekplan en die ligging van die reddingsbote. Deesdae is ongelukke aan boord uiters skaars. Brand, vloed of skipbreuk is 'n buitengewone verskynsel. Na "Bulgarye" en die vlak van opleiding van die bemanning, en die toestand van die skepe het verskeie kere verbeter. Waaksaamheid is egter nie oorbodig nie. Rivier- of landvervoer was nog altyd 'n plek van gevaar. En u kan net gerus rus as u ten volle oortuig is van u veiligheid.
