'N Paradoksale situasie het op die Russiese mark ontwikkel: internasionale vlugte is soms goedkoper as langafstandvlugte. Die rede hiervoor was die gebrek aan draagmaatskappye in die begrotingsformaat wat die geleentheid kon bied om goedkoop te vlieg.
Binnelandse vervoerondernemings wat spesialiseer in laekoste-vervoer, kon nie in hierdie mark bly nie. In Oktober 2011 het die Sky Express-maatskappy sy bedrywighede gestaak, en in April 2012 het hy die Russiese lugvaartmark "Avianova" verlaat, weens 'n gebrek aan finansiële hulpbronne, is dit bankrot verklaar. Sedertdien het die binnelandse kaartjiepryse meer as verdubbel. Die koste van 'n kaartjie na Rostov aan die Don het byvoorbeeld gestyg van 2000 tot 5500 roebels. Die situasie wat ontstaan het groot opskudding veroorsaak, en daar is besluit om buitelandse lugdienslui na Russiese binnelandse vervoer te lok.
'N Voorlopige ooreenkoms met twee goedkoop lugdienste is reeds bereik, maar die Ministerie van Vervoer het nog nie hul name bekend gemaak nie. Dit is net bekend dat een van die maatskappye van Suid-Asië afkomstig is, en die ander van Europa. Die voorwaarde vir hierdie maatskappye om die Russiese mark te betree, was die moontlikheid van onafhanklike keuse van vliegaanwysings.
Vlugte met die laekostestelsel is al lank gewild en gewild op die wêreldmark; meer as honderd lugdienste werk in hierdie segment. Danksy die verkoop van kaartjies via die internet, die gebruik van dieselfde soort goedkoop vliegtuie, die gebrek aan diens aan boord en werk met sekondêre, afgeleë van die stad, lughawens, kan dit die kaartjiepryse verskeie kere verlaag. Die voorkoms van goedkoop lugdienste op die Russiese mark sal lei tot die ontwikkeling van toerisme in die land en 'n toename in die aantal verkeer.
Of hierdie goedkoop lugdienste nog lank op die Russiese lugvervoermark sal bly, sal grootliks afhang van die ontwikkeling van lughawens en administratiewe hindernisse. Probleme kan byvoorbeeld ontstaan as die toerusting van die lugdiens nie aan die Russiese standaarde voldoen nie. Groot probleme word voorsien as gevolg van die afwesigheid van sekondêre lughawens naby groot stede. Die owerhede in Moskou het reeds aan hierdie probleem gedink. Dit is baie duur om in groot vervoernawe te werk, en daarom het Russiese begrotingsondernemings bankrot gespeel. Die toestande van die Russiese lugvaartmark is nogal ongunstig vir mededingers, met groot lugdienste wat monopolisties wil wees.
