Sommige passasiers sien nie veel van 'n verskil tussen charter- en gereelde vlugte nie. Dit is egter twee radikaal verskillende maniere om per vliegtuig na die gewenste punt in die wêreld te kom. Een van die belangrikste kenmerke waarvan baie gehoor het, is dat dit onmoontlik is om kaartjies vir huurvlugte terug te stuur. Is dit egter regtig so?
Wat is 'n huurvlug
Om die ingewikkeldhede van die finansiële kant van huurvlugte te verstaan, moet u eers verstaan wat dit is. Dus, 'n huurvlug is 'n doelbewuste opdrag van iemand op 'n sekere tydstip op die regte roete. Dit is huurvlugte wat skoolkinders gewoonlik na konferensies vervoer, atlete na kompetisies, toeriste na vakansies, ensovoorts. Aangesien die belangrikste kliënte groot reisagentskappe is, sal hulle beter al die fynhede van hierdie besigheid toon.
Die belangrikste kenmerk van 'n huurvlug is die risiko van die klant. Hy betaal vooraf vir sitplekke in die vliegtuig en daarom gee die vlieëniers nie om hoeveel mense in die kajuit vlieg nie - vyftien of een. Reisagentskappe, byvoorbeeld, bestel gewoonlik handves in grootmaat op grond van vlugstatistieke. Vir hierdie groothandel gee lugdienste afslag aan reisagentskappe, wat hul finansiële koste aansienlik verlaag.
Die skema is eenvoudig en eenvoudig - die toeroperateur bespreek die vliegtuig vir 'n sekere tyd en sluit 'n ooreenkoms met die lugdiens. Soms gaan alle huurkaartjies na hierdie reisagentskap, soms word dit aan kleiner ondernemings of individue verkoop.
Vliegtuie vlieg meestal beide charter- en gewone roetes, bring toeriste na die oord, en die vorige groep vakansiegangers word daaruit geneem.
Kenmerke van huurvlugte vir passasiers
As alles duidelik is by reisagentskappe - huurvlugte gee hulle albei die waarborg dat die vliegtuig op die regte tyd sal vlieg, en die risiko dat daar niemand sal wees om te vlieg nie, wat is die voordele van die passasier?
Eerstens kan baie oorde slegs met huurvliegtuie bereik word. Antalya, Hurghada, Sharm el-Sheikh en die meeste Griekse eilande aanvaar byvoorbeeld slegs huurvliegtuie.
Tweedens is dit voordelig. Soos dit reeds duidelik is, gebruik reisagentskappe kaartjies vir 'n huurvliegtuig in grootmaat, en dit maak geen verskil aan die lugdiens hoeveel mense in die kajuit vlieg nie - alles is immers vooruitbetaal. Daarom ontstaan sulke situasies dikwels wanneer die toeroperateur op 'n manier probeer om sy uitgawes vir 'n onwinsgewende bestelling te vergoed en kaartjies teen 'n goeie afslag verkoop. Dit beteken dat u 'n paar dae voor die verwagte vertrekdatum goedkoop kaartjies kan vind op die webwerf van enige groot reisagentskap of op die bladsye van maatskappye wat kaartjies vir huurvlugte verkoop.
Vir 'n lugdiens het gereelde vlugte 'n duidelike voordeel bo die huurvlugte. Dit beteken dat as daar probleme in die skedule is, sal hulle eerstens gewone vlugte stuur, en dan eers - huurvlugte. En die aankomstyd is gewoonlik ongemaklik vir die passasier. In hotelle vind die inklok gewoonlik om 14-14 uur plaas, en daarom kan u byna 'n hele dag wag verloor.
Moontlikheid van kaartjieterugbetaling
Die belangrikste vraag bly: kan die kaartjies terugbesorg word? Niemand is immers veilig daarvoor dat die reis 'n tydjie uitgestel moet word of vroeër as beplan van die oord af moet terugkeer nie. As u kaartjies gekoop het vir 'n geskeduleerde vlug, is die antwoord voor die hand liggend - ja, natuurlik. As u binne 24 uur kaartjies terugbesorg, verloor u niks nie.
Die huurvlug is egter anders. U sluit 'n kontrak nie met 'n vervoerder (lugdiens) nie, maar met 'n reisagentskap. En hulle dui gewoonlik in kontrakte aan dat kaartjies vir 'n huurvlug nie terugbetaalbaar is nie. Dit is natuurlik voordelig vir die toeroperateur en heeltemal onwinsgewend vir die passasier.
Terloops, sommige buitelandse maatskappye verseker hulself op hierdie manier. Dit gebeur gewoonlik tydens kaartjieafslag.
