Die Eiffeltoring is vandag 'n bekende simbool van Parys. Maar al die stadiums, van die ontwerp en konstruksie van die struktuur tot die operasie, het met probleme gepaard gegaan. Baie het die pad van die maker van die monument vir die Franse rewolusie belemmer. Desondanks beskou toeriste hierdie plek steeds as een van die mees romantiese in die wêreld.
Vernuftige ontwerp
Toe Gustave Eiffel die eerste keer aan die voorkant van die Wêreldtentoonstelling van 1889 sy projek aangebied het, is sy idee vyandiggesind. Die toring, 300 meter hoog, wat hy beplan het om as monument vir die honderdjarige herdenking van die Franse rewolusie op te rig, het lank in die Paryse samelewing onderwerp geword van kontroversie.
Sulke beroemde mense van die XIX eeu soos Dumas, Maupassant, die argitek Garnier, het selfs 'n klag ingedien en die toring ''n skaamtelose skelet' 'genoem,' 'n groot skoorsteen van 'n fabriek, waarvan die vorm die argitektoniese harmonie van die stad sal ontsier. '
Ondanks kritiek en gereelde werkstakings, is die bouwerk in net meer as twee jaar voltooi.
Bougeskiedenis
Gustave Eiffel het bekendheid verwerf vir sy ongewone idees om brûe te bou, 'n treinstasie in Boedapest en die raamwerk van die Vryheidsbeeld. Hy het gesien hoe sy grootste projek, soos 'n groot ontwerper, saamgestel is uit 18 038 onderdele en vasgemaak is met 2,5 miljoen klinknaels, uit die vergetelheid opkom.
Meer as 300 bouers het deelgeneem aan die konstruksie van die toring, wat stuntmanne moes wees en groot dele moes vasmaak. Baie is in die proses dood.
Die toring, wat in Mei 1889 vir die publiek geopen is, was 'n onmiddellike sukses. Eiffel kon krediteure die geld wat aan die konstruksie bestee is, slegs vergoed deur die opbrengs van die verkoop van toegangskaartjies tot die toring aan 186 800 besoekers.
20 jaar later het die huur van grond egter verval en het die Eiffel beheer oor die toring verloor. Sy het oorgegee in die hande van die owerhede, wat geglo het dat die grond te duur was vir so 'n ligsinnige struktuur, en het aangebied om dit in skrootmetaal te verander.
Gelukkig is daar in verband met die Eerste Wêreldoorlog 'n militêre telegraaf en radiostasie in die Eiffeltoring geplaas, die huurkontrak is met nog 70 jaar verleng en die toevloei van toeriste hervat.
Maar teen 1980 was die ontwerpe vervalle. Die struktuur, wat in 1889 9 700 ton geweeg het, het 'n bykomende 1.300 ton sediment-, radio- en televisie-antennas gehad. Die hysbakke was verslete en die toring is as gevaarlik beskou. 'N Kommissie is byeengeroep en die heropbou is binne drie jaar gedoen. Ekstra elemente is uit die toring afgesaag, die mees herkenbare besonderhede, soos dele van die oorspronklike trap, is op die veiling aangebied. Nuwe hysbakke is afgelewer en die hele struktuur is met vyf ton verf geverf.
Toring vandag
Die Eiffeltoring is vandag baie gewild. In 2013 is dit deur meer as 4,5 miljoen mense besoek. Dit het drie nuwe restaurante, 'n poskantoor, 'n konferensielokaal en 'n wisselkantoor geopen.
