Lufthansa se vlugkelners staak sedert einde Augustus 2012. Dit het die passasiers geraak, aangesien alle lugvlugte, ook na Rusland, gekanselleer is. Die personeel het geweier om op volle sterkte te werk.
Die beginsalaris vir 'n beginner-vlugkelner in Lufthansa is 1 533 euro, 23 sent. Maar werknemers eis 'n verhoging van 5% in lone. 19 duisend lede word ondersteun deur die onafhanklike vakbond Ufo.
Deur 3,5 duisend werknemers af te dank, beplan die onderneming om 1,5 miljard euro te bespaar. Vir dieselfde doel word beplan om die filiaal - Germanwings - te hervorm. En diegene wat uit die hoofkantoor ontslaan is, is aangebied om na hierdie saak oor te gaan, maar met 'n laer salaris.
Die staking het lughawens in Frankfurt, Berlyn en München geraak. As gevolg hiervan is ongeveer 300 vlugte gekanselleer. Dit het al voorheen gebeur. Vlugkelners het massiewe optrede van ontevredenheid met hul amptelike posisie uitgevoer. Die verliese wat hulle aan die maatskappy veroorsaak het, word op 'n paar miljoen euro geraam.
Deelnemers is nie tevrede met die bestuur se beleid ten opsigte van kostebesparings en werksomstandighede nie. Hulle is veral nie tevrede met die vaste salaris, die aanstel van tydelike werkers en die ekstra werksdag nie. Niemand het die plek van die vergadering aangekondig nie. Die vlugkelners het hierdie kwessie 6 uur voor die vergadering besluit. Onderhandelinge het oor etlike dae plaasgevind en het gelei tot 'n toename van 3% in kontantvoordele.
'N Massiewe betoging deur lughawepersoneel het gelei tot 'n wanfunksie van die poskantoor. Vertragings van tot vyf dae het begin met die oordrag van posstukke, ook van Duitsland na Rusland. Russe kan nie uit Duitsland vlieg nie, en hulle kan ook nie per lug daarin kom nie.
Lufthansa vra passasiers om verskoning en bied aan om van ander lugdienste of spoorwegdiensdienste gebruik te maak. Die bestuur van die onderneming sal die volle kaartjieprys aan almal vergoed.
Lufthansa gaan van die vlugte uitkontrakteer aan subkontrakteurs van derdepartye wat goedkoper arbeid gebruik. Werknemers beskou dit as onwinsgewend, daarom eis hulle dat bestaande vakatures bewaar word en waarborg word teen gedwonge ontslag. Verteenwoordigers van die leierskap is bereid om die voorwaardes te aanvaar, maar tot einde 2012, wat glad nie by die stakers pas nie.
Volgens die Minister van Vervoer van Duitsland - Peter Ramsauer - sal die staking die ekonomie 'n ernstige knou toedien as die partye nie 'n kompromie bereik nie.
