Baie van ons is bang om te vlieg en noem die onveiligheid van vlugte. In hierdie verband lyk dit vir my belangrik om 'n vergelykende analise van die gevare van reis deur verskillende vervoermiddels uit te voer om die finale uitspraak oor lugreise te maak: is dit regtig so gevaarlik in vergelyking met ander vervoermiddels, of al hierdie gerugte het geen werklike basis nie.
Instruksies
Stap 1
Om mee te begin, moet daar gesê word dat daar elke dag in die wêreld tussen 50 000 en 80 000 vlugte is, wat 'n enorme syfer van 30 miljoen vlugte per jaar lewer. Die totale aantal vervoerpassasiers bereik dus honderde miljoene mense. Die passasiersomset is, soos u self kan sien, so enorm dat selfs al sou slegs 1 persent van alle vertrek in 'n ongeluk eindig, hulle getal ongeveer 300 duisend per jaar bereik!
Stap 2
Hoeveel rampe word per jaar in die wêreld gepleeg? Die 2016-opsomming rapporteer tien rampe per jaar. Om te verstaan hoe klein die waarskynlikheid is om in 2016 in 'n vliegtuigongeluk te beland, skryf ek dit in persentasie neer. Dit sal ongeveer 0,003% van die totale aantal vlugte wees. Met ongeveer dieselfde waarskynlikheid kan u Wladimir Klitschko klop. Dus kom ons tot die slotsom dat die vrees vir vlugte ongegrond is.
Stap 3
Om die duidelikheid te gee, vergelyk ons die waarskynlikheid van 'n vliegtuigongeluk met die waarskynlikheid van 'n motorongeluk. Slegs op Russiese paaie in dieselfde 2016 is 20 000 mense dood, wat byna 100 keer meer is as die aantal sterftes tydens lugreise. As u deur die soorte vliegtuie gaan wat neerstort, sal u agterkom dat die meeste daarvan oud is, soos die Russiese Tu-154 wat naby Sotsji neergestort het. Hierdie feit wek ook kommer van passasiers wat met Russiese lugdienste vlieg. Ek dink hulle moet ook gerusgestel word. Die vlagskepe van die Russiese burgerlugvaart, soos die begroting Pobeda en S7, sowel as Aeroflot, het hul vliegtuigvloot byna heeltemal hernu met die fabriek Superjet100, Boing 737 en 747.
