Baie voer aan dat die Boeing 777 die betroubaarste vliegtuig is. Dit het nog nie een ongeluk in die lug gehad nie weens 'n tegniese wanfunksie. Dieselfde mening is bereik deur BusinessWeek, wat 'n voorwaardelike gradering opgestel het van die betroubaarste vliegtuie op grond van data van die versekeringskonsultant Ascend.
Die vliegtuig as vervoermiddel is die betroubaarste vorm van passasiersvervoer. Die veiligheidsmarge van enige vliegtuig is meer as tienvoudig. Dit wil sê die maksimum toelaatbare veiligheidsmarge is tien keer groter as die vliegtuig se vereiste tegniese toestande.
BusinessWeek se vyf veiligste vliegtuie
Boeing 777 is die top vyf van die veiligste vliegtuie. Die begin van hierdie model val op 1995, die aantal ure wat in die lug deurgebring is, is meer as negentien miljoen en vir die hele operasieperiode was daar nog geen noodlottige tragedie nie. In 2007 het die Boeing 777 sy persoonlike rekord opgestel van een miljoen ononderbroke vlugte. Vir byna twee dekades van die suksesvolle operasie van die vliegtuig was daar net sewe presedente, waarvan twee gyselaarpogings en een ongeluk. Die mees onaangename voorval word beskou as die vlug van Beijing na Londen in 2008, waarin versiersel in die warmtewisselaar van die brandstoftoerusting op 'n hoogtepunt begin het. Dertien mense is beseer as gevolg van die noodlanding op Heathrow.
Die tweede plek in die veiligheidsgradering word beklee deur die Airbus A340, wat sedert 1993 in gebruik is. Die aantal ure in die lug is meer as dertien miljoen. Hierdie voering het ook geen noodlottige ongelukke nie. Die gevaarlikste landing was tydens 'n donderstorm in Toronto in 2005. Tydens die noodlanding is 43 mense beseer.
Die derde plek behoort aan die Airbus A330, wat tot 2009 geen noodlottige ongelukke gehad het nie. Die enigste ongeluk wat tot die dood van alle mense in die vliegtuig gelei het, het in 2009 op 1 Junie plaasgevind, maar, soos die dekodering van die swart bokse getoon het, was die tragedie die vlieëniers se skuld.
In die vierde plek is die Boeing 747 met sewentien en 'n half miljoen vlugtyd en een ongeluk. Dit het in 1970 begin ontgin, gedurende hierdie tyd was daar vyftig rampe, waarvan agtien met menslike slagoffers. Die tragiesste ongeluk het plaasgevind tydens die Boeing-ongeluk in 2002 oor die Stille Oseaan, waarin 225 mense dood is.
Die vyfde plek behaal deur die Boeing 737 NG, wat drie ongelukke beslaan, maar die vyfde plek is gebaseer op die gemiddelde. Hierdie Boeing-model is sedert 1982 relatief onlangs in gebruik. Intussen word die vliegtuig as die betroubaarste onder reisigers beskou, aangesien al drie ongelukke deur mense veroorsaak is. Die ergste gebeur in Indië in 2010, toe die vlieënier beheer verloor en die vliegtuig in 'n kloof ontplof.
Nog 'n weergawe van vliegtuigbetroubaarheid
Ondersteuners van 'n ander weergawe van die berekening van die betroubaarste vliegtuie is van mening dat hierdie aanwyser nie van die vliegtuigmodel afhang nie. Dit hang slegs af van die betroubaarheid van die lugdiens waartoe hierdie vliegtuig behoort, aangesien die tegniese toestand van die vliegtuig afhang van die menslike faktor en direk verband hou met die huur van professionele onderhoudspersoneel en die keuse van vlieëniers van hoë gehalte.
Enige vliegtuig het sy eie lewensduur, en sommige lugdienste ignoreer die einde daarvan. Soms is daar berigte in die media oor dronk vlieëniers, en niemand weet hoe dit staan met die tegniese inspeksie van vliegtuie voor vertrek en periodieke inspeksie in hangars nie. Dit is waarom, hoe gouer private lugdiensondernemings besef hoe belangrik dit is om vlugvoorbereiding ernstig op te neem, hoe beter en betroubaarder sal hul vliegtuie wees. Die koste van 'n fout is die menslike lewe.
