Watervervoer speel 'n belangrike rol in die ekonomiese betrekkinge van Tatarstan. Vir baie streke van die republiek is die Kama- en Wolga-riviere die belangrikste kommunikasieroute.
Volgens statistieke is die Kama-rivier die eerste plek onder die riviere van die republiek wat vragvervoer betref. Olie, hout, brood, chemiese produkte, boumateriaal en sout word langs die Kama vervoer, al die nodige materiaal en toerusting word afgelewer vir die stede van die Kama-streek: Nizhnekamsk, Naberezhnye Chelny, Elabuga, Mendeleevsk. Afgewerkte produkte - vragmotors, dieselenjins, motorbande, petrochemiese produkte, asook minerale kunsmis, landbouprodukte - word op skepe langs die Kama-rivier uitgevoer.
Die Wolga is die hoofweg van Tatarstan. Dit is die eerste plek in terme van passasiers- en toeristeverkeer en wat die versadiging van vaartuie van verskillende soorte betref. Alle soorte motors, grondstowwe vir nywerhede en ondernemings, olie- en olieprodukte, brood- en suikergoedprodukte, konstruksiemateriaal en ander vragte word langs die Wolga vervoer.
'N Belangrike rol in die vervoer van verskillende goedere word gespeel deur waterweë langs die Belaya-riviere (hoofsaaklik olie word vervoer) en Vyatka (hout en graan).
Na die bou van die Wolka- en Nizhnekamsk-waterkragstasies en reservoirs het die vervoer van goedere, passasiers en toeriste langs die Wolga, Kama en hul groot sytakke aansienlik toegeneem. Die onderste dele van die riviere Kazanka, Sviyaga en Ika het bevaarbaar geword. Kazan, Chistopol, Naberezhnye Chelny en Nizhnekamsk het groot hawestede geword.
'N Groot rivierhawe is in die stad Naberezhnye Chelny gebou. Die bou van 'n rivierhawe in Nizhnekamsk is voltooi. In 1990-1995 is krisisverskynsels waargeneem in die riviervervoer van die republiek, wat neerslag vind in vragvloei en passasiersverkeer: die volume vrag en passasiersverkeer het aansienlik afgeneem.
