Vladivostok is die "poort" van Rusland in die Stille Oseaan. Die stad sal versprei word op die skiereiland Muravyov-Amursky en op die eilande van die Peter die Groot Golf. Om hierdie rede is daar baie brûe in Vladivostok. Onder hulle staan die Golden Bridge alleen, wat op 'n bankbiljet van 2000 roebels uitgebeeld word.
Agtergrond
In 1859 het die goewerneur-generaal van Oos-Siberië, graaf Nikolai Muravyov-Amursky, die suidelike deel van die grootste skiereiland - Primorsky - verken. Hierdie plekke het hom baie herinner aan die oewer van die Bosporus, wat Europa en Klein-Asië skei. En die baai, wat met 'n lang geboë horing die skiereiland binnegesny het, was ook soortgelyk aan die Goue Horing in Istanbul. Om hierdie rede het Muravyov-Amursky, sonder om twee keer te dink, die toepaslike name aan die baai en die seestraat gegee.
Dit is hoe die Oostelike Bosporus en die Golden Horn Bay op die kaart van die Verre Ooste verskyn het. En aan hul oewer het die stad Vladivostok grootgeword.
Die Golden Horn Bay is baie gerieflik vir die verankering van skepe. Dit is lank, smal en diep. Daarom dien dit as 'n betroubare skuiling vir handelaars en vissersbote. Sy heuwelagtige, steil oewers is nou gelyk en verbreed, en daar is vasmeergeriewe op. Die Vladivostok handels- en vissershawens, 'n skeepswerf en dele van die Stille Oseaanvloot is hier geleë.
Dit beïnvloed natuurlik die ekologiese toestand van die baai. Sy water word deur riool besoedel. Nou vries dit nie vir die winter nie, terwyl die baai 100 jaar gelede gedurende drie maande met ys bedek was, waarlangs 'n winterpad gelê is, en in die middelste gedeelte, oorkant die Admiral's Garden, is 'n skaatsbaan gereël.
Die Golden Horn Bay verdeel Vladivostok in twee dele, wat natuurlik ongemaklik is om in die stad rond te beweeg. Die feit dat sy oewer met 'n brug verbind moet word, is reeds in die 19de eeu gesê. Maar die Russies-Japannese oorlog, die rewolusie en die Eerste Wêreldoorlog het nie die planne om waar te word, bewaarheid nie.
Gebou
Hulle het in 1959 ernstig begin praat oor die brug oor die Goue Horing. Tien jaar later is sy projek opgeneem in die meesterplan van Vladivostok. Die saak is egter eers in 2005 aan die gang, toe dit duidelik word dat 'n groot internasionale byeenkoms - die APEC-beraad - in Wladiwostok gehou sal word. 'N Konstruksietender is aangekondig waarvan die resultate in 2008 opgesom is.
Gou, in die gebied van die kabelbaan, is 'n ongeveer 250 m lange motortonnel gegrawe en steunpunte - die toekomstige pilonne van die brug - begin oprig. Hul hoogte is 226 m, wat vergelykbaar is met 'n huis van 70 verdiepings. Die pilonne van die brug is byna oral in Vladivostok sigbaar. Dit lyk soos die letter V. Op die pylonne is kabels gespan. Dit het 192 kabels geneem om die brug op te rig. Hul totale lengte was 42 km.
In 2012 verbind 'n brug die oewer van die Golden Horn Bay. Die totale lengte daarvan is 1388 m. Dit is 64 m bo seespieël en is in staat om vaartuie met groot tonnemaat te hanteer.
Danksy die kleed lyk die brug lig, fyn. Terselfdertyd kan dit 'n rukwind van 47 m / s en 'n aardbewing van tot 8 punte weerstaan. Die brug wat bo die golwe styg, is een van die belangrikste versierings van Vladivostok en sy simbool.
