Die Federale Lugvervoeragentskap van die Russiese Federasie "Rosaviatsia" doen gereeld statistiese navorsing om te bepaal watter lugdiens diens aan sy klante lewer. Een van die 'nominasies' van hierdie 'kompetisie' is die titel van die laatste lugdiens in Rusland.
Volgens statistiese berekeninge was die maatskappy VIM Avia in Julie 2012, wat 176 vlugte uit 674, wat 26, 11%, vertraag het. Met ander woorde, elke vierde vliegtuig was laat. Daarbenewens was 24 van alle gevalle 6 uur of langer. Lugdiens het in die TOP-5 geklim:
- Kuban Airlines - 14%;
- "Ai Fly" - 10, 86%;
- "Noordewind" - 9, 36%;
- Ural Airlines - 9, 32%.
Die stiptelikste lugdiens was Nordavia, wat in 7 gevalle uit 1.077 vlugte, wat 0,65% is, laat was. Groot lugdiensondernemings - Siberië, Aeroflot, Transaero, UTair-Express - het van 2,89% tot 3,18% gestyg.
Een van die redes vir vertragings noem verteenwoordigers van lugdienste meestal weer. Nie-vlieënde toestande op die vertrekpunt of by die aanvangspunt is 'n geldige rede vir die vertraging, aangesien dit direk verband hou met die veiligheid van passasiers. Vlugte na of van Moskou lughawens word ook gereeld vertraag weens die hoë werklading van laasgenoemde. 'N Afwyking van 40 minute van die skedule is dus algemeen. Daarbenewens bedryf byna alle lugdienste binnelandse vlugte op ou binnelandse vliegtuie. Gevolglik is daar vertragings as gevolg van tegniese foute in die vliegtuig. Onderbrekings van grondtoerusting of voertuie kom ook voor. Byvoorbeeld, afbreek van brandstofvragmotors.
Die probleem van vliegtuigafwykings van die skedule is ook relevant vir ander lande. Flightstats Corporation help om die laatste en stiptelikste lugdienste ter wêreld te bepaal, wat daagliks die vertrek en aankoms van meer as 150 duisend vlugte in reële tyd monitor. Die versamelde inligting oor die status van vlugte word aan miljoene passasiers regoor die planeet verskaf. Twee Japannese en een Europese lugdienste het byvoorbeeld die mees stiptelike lugdiensondernemings ter wêreld geword.
