Baie het die Amursky-brug in Khabarovsk gesien. Selfs diegene wat nog nooit in die Verre Ooste was nie. Dit is die brug wat op die bankbiljet van 5000 roebel uitgebeeld word. Plaaslike inwoners noem dit met trots die "Amur-wonderwerk".
Amur wonderwerk
Die brug oor die Amoer in Khabarovsk is die langste op die Trans-Siberiese spoorweg. Langs die rivierbedding strek dit 2600 m, en sy totale lengte is 3690 m. Die hoogte van die brug is 60 m, die lengte van die span is 127 m.
"Amur-wonderwerk", "Kroon van die Transsib" - die brug het baie luide byskrifte. En dit is nie verbasend nie, want die Groot Siberiese roete is uiteindelik daarop toegemaak. Hy het die middestad van Rusland met die buitewyke van die Verre Ooste verbind. Dit kan veilig 'n baken van Khabarovsk genoem word.
Aanvanklik was die Amur-brug slegs 'n spoorwegbrug. Na die heropbou het motors daarlangs begin ry. Voetgangersverkeer is nou afwesig, hoewel dit vroeër in 'n rustige tempo langs die brug kon loop. Die brug word beskerm, alle benaderings daarheen is gesluit.
Die Amur-wonderwerk is verbaas oor die omvang en die skerpte van ingenieurswese. Geen wonder dat hy die eerbewys gehad het om op die banknoot met die hoogste waarde te staan nie. Dit is opmerklik dat dit op die banknoot ook voorgestel word as een-snit voor die konstruksie van die tweede fase.
Geskiedenis van die Amur-brug
Hulle het gebou, opgeblaas en weer gebou - dit is 'n kort geskiedenis van die Amur-wonderwerk. Die brug in Khabarovsk het twee oorloë en twee ontploffings oorleef.
Die ontwerpers het voor 'n moeilike taak te staan gekom: Amur Father is 'n rivier met 'n eiesinnige karakter. Dit het 'n vinnige stroom en die diepte bereik 14 m. Twee groot Russiese ingenieurs, Lavr Proskuryakov en Grigory Perederiy, het aan die projek gewerk. Die eerste een het aan die kanaalgedeelte van die brug gewerk, en die tweede een - die linkeroewerbenadering.
Die projek blyk innoverend te wees en aanvaar 'n kombinasie van staal en gewapende beton, ongewoon vir daardie tydperk. As gevolg hiervan is die onstuimige Verre Oosterse rivier geblokkeer deur 'n ketting van metaalbakke en 'n geboë oorboord van gewapende beton.
Ongeveer 18 ton metaal is gebruik vir die konstruksie van die Amur-wonderwerk. Die konstruksie daarvan het die Russiese skatkis byna 14 miljoen roebels gekos. In daardie dae was dit fantastiese geld.
Graniet vir die steunplate is uit plaaslike steengroewe aan die Tunguska-rivier gebring. Plase is in Warskou gemaak, per spoor na Odessa vervoer, met skepe deur die Suezkanaal, die Indiese en die Stille Oseaan na Vladivostok vervoer. Daar is hulle oorlaai en per spoor na Khabarovsk afgelewer.
Meestal was soldate betrokke by die bou van die brug. Die arbeid van veroordeeldes is ook gebruik, wat die norm vir daardie tyd was.
Die konstruksie, wat destyds ongekend was, is in iets meer as drie jaar gebou. Die brug is met die Big Gold-toekenning bekroon op die Wêreldtentoonstelling van tegniese prestasies. Dit is op 5 November 1916 ingewy. Aanvanklik is die brug Alekseevsky genoem, ter ere van Tsarevich Alexei Romanov.
Maar hy het mense so lank nie behaag nie. Tydens die burgeroorlog is die brug opgeblaas. Dit is op 5 April 1920 gedoen deur die partisane wat uit Khabarovsk teruggetrek het. Vyf jaar later is besluit om die Amur-wonderwerk te herstel.
In die laat tagtigerjare het dit duidelik geword dat selfs briljante ingenieursidees nie vir ewig hou nie. Die Khabarovsk-brug oor die Amoer het opgehou om die toename in spoorvervoer te hanteer. Sy wedergeboorte het in die 90's plaasgevind. Die rekonstruksie van die brug is in verskeie fases uitgevoer. In totaal het dit meer as 'n dosyn jaar geduur. Die opgedateerde ontwerp blyk minder elegant te wees, maar dit voldoen aan moderne realiteite.
Toere
U kan die majesteit van die Khabarovsk-brug vanaf die venster van 'n motor of trein geniet. Dit is op die oomblik nie moontlik om daarop te loop nie. U kan egter die Museum of the History of the Amur Bridge besoek. Dit is in die aangrensende area geleë. Die hoofuitstalling is 'n 127 m lange metaalbinding, wat een van die elemente van die tsaar se brug is. Die plaas is tydens die heropbou afgebreek en as 'n aandenking vir die nageslag gelaat. Dit is op gestileerde rekwisiete gemonteer.
Die museum werk volgens die volgende skedule: Maandag en Sondag - gesluit; Dinsdag, Woensdag, Donderdag en Vrydag - indien vooraf gereël. Gratis besoek is slegs Saterdag moontlik. Openingstye - van 10 tot 17 uur Toegang is gratis.
Hoe om daar te kom
Die brug oor die Amoer in Khabarovsk begin in die Krasnoflotinsky-distrik van die stad, vanaf die kruising van Tikhookeanskaya- en Trekhgornaya-straat. U kan daar per motor of openbare vervoer aankom: met busse nr. 8, 11, 15, 16, 23, 57 of per tram 5 tot by die Depo-halte.
